Mercedes-Benz Deutschland - Antrieb & Fahrwerk

Modell	Zylinder- anordnung/ -anzahl	Hubraum (cm³)	Nennleistung (kW bei 1/min)[1]	Höchst- geschwin -digkeit (km/h)	Kraftstoff- verbrauch kombiniert (l/100 km)[2]	CO2- Emissionen kombiniert (g/km)[2])	Energieeffizienzklasse[2]
E 200 NGT BlueEFFICIENCY	R4	1.796	– (120/5.500)	– (224)	Erdgas: – (5,7–5,5); Superkraftstoff: – (8,5–8,1)	Erdgas: – (155–149); Superkraft- stoff: – (198–190)
E 300 BlueTEC HYBRID	R4	2143	– (150/4.200)	– (242)	– (4,3–4,2)	– (112–109)

Kompromisslos anders – Umweltfreundliche Antriebskonzepte von Mercedes-Benz.

Mehr Fahrspaß bei weiter reduziertem Verbrauch: Mit zwei zu den üblichen Verbrennungsmotoren unterschiedlichen Antriebskonzepten bietet Mercedes-Benz in seinem Kernsegment, der E-Klasse, überzeugende Lösungen an. Sie sind für diejenigen gedacht, die, wie wir, auf konsequente und innovative Technik setzen wollen – eben das Beste oder nichts.

NGT – Eine echte Alternative.
BlueTEC HYBRID – Das Beste aus zwei Welten.

(E 200 NGT BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: Erdgas: 5,7–5,5 kg/100 km; Benzin: 8,5–8,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: Erdgas: 155–149 g/km; Benzin: 198–190 g/km; E 300 BlueTEC HYBRID: Kraftstoffverbrauch kombiniert: Diesel: – (4,3–4,2) l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: – (112–109) g/km)[2]

[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.

[2] Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zur CO2-Emission wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Verordnung [EG] 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.